Ortak otoparka elektrikli araç şarj ünitesi kurulabilir mi?

Kısa cevap: Kurulabilir, ancak ortak otopark ve ortak elektrik tesisatı kat maliklerinin ortak malı olduğundan bir malik ünitesini kendi başına taktıramaz. Kat Mülkiyeti Kanunu'na göre ortak yerlerde tesis ve değişiklik için kural olarak kat malikleri kurulunun beşte dört çoğunlukla kararı aranır. Ünitenin tüketimi ayrı ölçülmeli, kurulum yetkin bir elektrik firmasınca projesine uygun yapılmalı ve gerekiyorsa dağıtım şirketinden güç artışı alınmalıdır. Yalnız kendi aracını şarj eden bir malik için şarj hizmeti lisansı gerekmez.

Hangi kurallar devreye giriyor?

• Kat Mülkiyeti Kanunu: Otopark ve elektrik tesisatı ortak yer olduğundan karar çoğunluğu ve gider paylaşımı bu kanuna göre belirlenir.
• Otopark Yönetmeliği: Yeni yapılacak binalarda elektrikli araç şarj altyapısına yönelik hükümler içerir; mevcut binalarda ise şarj ünitesi kurmak kural olarak kat maliklerinin kararına bırakılmıştır.
• Şarj Hizmeti Yönetmeliği (EPDK): Üçüncü kişilere ücret karşılığı şarj hizmeti verilmesini lisansa bağlar; bir malikin kendi tüketimi için kurduğu ünite bu kapsamda değildir.
• Elektrik iç tesisat kuralları ve yangın güvenliği mevzuatı: Kablo kesiti, koruma elemanları, topraklama ve kapalı otoparkta konum.

Kaç oy, hangi karar?

Uygulamada çoğunluğun nasıl hesaplanacağı ve yönetim planındaki özel hükümler tartışma çıkarabilir. Ret kararı keyfî ise malik sulh hukuk mahkemesine başvurabilir; somut durum için avukat görüşü alın. Otoparkta park yerlerinin kime ait olduğunu netleştirmek için ortak otopark kullanımı yazımıza bakabilirsiniz.

Elektriği kim öder? Ölçüm şart

En çok kavga, şarj elektriğinin ortak faturaya yazılmasından çıkar. Bunun için üç yaygın çözüm vardır:

1. Dairenin kendi sayacından hat çekmek: Tüketim doğrudan dairenin faturasına yansır; mesafe uzunsa maliyet artar.
2. Ortak panodan besleyip ara sayaçla ölçmek: Okunan tüketim dönem sonunda ilgili malike tahakkuk ettirilir; kurul kararında birim fiyat yöntemi belirtilmelidir.
3. Kartlı/uygulamalı akıllı ünite: Kullanıcı bazında tüketimi kaydeder; ortak kullanım noktaları için uygundur.

Hangi yöntem seçilirse seçilsin, ortak elektrik faturasının şarj yüzünden şişmemesi gerekir. Ortak faturadaki beklenmedik artışlar için ortak elektrik faturası yüksekse yazımıza bakın.

Teknik ve güvenlik kontrol listesi

• Binanın mevcut bağlantı gücü yeni yükü taşıyor mu? Gerekirse dağıtım şirketinden güç artışı başvurusu.
• Ünite için ayrı hat, uygun kablo kesiti, kaçak akım koruma ve topraklama.
• Ortak panonun kapasitesi, boş yuvaları ve genel durumu.
• Ünitenin araç çarpmasına karşı korunması ve kaçış yollarını engellememesi.
• Kapalı otoparkta yangın algılama, söndürücü erişimi ve havalandırma ile birlikte değerlendirilmesi (kapalı otopark yangın önlemleri).
• Uzatma kablosu veya seyyar priz ile şarjın kesinlikle yasaklanması.
• Kurulum belgeleri, tek hat şeması ve garanti belgelerinin yönetimde saklanması.

Talep eden malik için başvuru örneği

Elektrikli aracı olan malikin talebini yazılı ve ayrıntılı yapması, kurulun hızlı karar vermesini sağlar:

Sayın Yönetim, [daire no] numaralı bağımsız bölümün maliki olarak, kullanımımdaki [park yeri no] numaralı park yerine elektrikli araç şarj ünitesi kurulmasını talep ediyorum. Ünitenin gücü, kablo güzergâhı ve bağlanacağı sayaç ekteki teknik teklifte gösterilmiştir. Kurulum, güç artışı, bakım ve tüketim masraflarının tamamı tarafıma aittir. Konunun ilk kat malikleri kurulu toplantısının gündemine alınmasını rica ederim. Ek: Elektrik firmasının teklifi ve tek hat şeması.

Kurul reddederse ne olur?

Gerekli çoğunluk sağlanamazsa malik ünitesini kendi başına kuramaz; izinsiz kurulan ünitenin kaldırılması ve ortak alanın eski hâle getirilmesi istenebilir. Malik, talebinin haklı bir gerekçe olmadan reddedildiğini düşünüyorsa sulh hukuk mahkemesine başvurabilir; bu tür taleplerde mahkemenin yaklaşımı somut olaya göre değişir. Ret kararının gerekçesini (kapasite, güvenlik, maliyet) karara yazmak, hem kurul için hem malik için açıklık sağlar ve ileride aynı talebin hangi koşullarla kabul edilebileceğini gösterir.

Şarj ünitesi için kurul kararı taslağı

Gündem 5 — Elektrikli araç şarj ünitesi: [Daire no] numaralı bağımsız bölüm maliki [ad soyad]'ın, kullanımındaki [park yeri no] numaralı park yerine bireysel şarj ünitesi kurulması talebi görüşüldü. Kurulumun yetkin bir elektrik firması tarafından projesine uygun olarak yapılmasına; tüm kurulum, güç artışı ve bakım masraflarının talep eden malik tarafından karşılanmasına; ünitenin tüketiminin [ara sayaç / daire sayacı] ile ölçülerek ortak giderlere yansıtılmamasına; ünitenin ileride kaldırılması hâlinde ortak alanın eski hâline getirilmesinin malike ait olmasına; sonraki taleplerde aynı koşulların uygulanmasına [oy sayısı ve arsa payı] ile karar verildi.

Kararda “sonraki talepler” maddesinin bulunması önemlidir: İlk ünite onaylanırken kurallar konmazsa, beşinci talepte pano kapasitesi dolar ve kimin önce geldiği tartışılır.

Şarj talebinde düşülen hatalar

• Malikin kurul kararı olmadan ortak panodan hat çektirmesi,
• Şarjı ara sayaç olmadan ortak faturaya bindirmek,
• Kapasite hesabı yapmadan her talebe ayrı ayrı izin vermek,
• Komşulara ücretli şarj hizmeti verip lisans gerekliliğini görmezden gelmek.

Talep sayısı arttıkça tek tek izin vermek yerine, bina için ortak bir şarj altyapısı planı hazırlamak daha adil ve güvenli bir çözümdür. Böylece ana hat bir kez çekilir, her malik ihtiyaç duyduğunda kendi ünitesini aynı kurallarla bağlar.

Kurulum öncesi pano ve kapasite değerlendirmesi için teknik bakım ve onarım sayfamıza bakabilirsiniz. Kuzey Bina Yönetimi, otoparkınızın şarj altyapısına uygunluğunu inceleyip kurula sunulacak bir karar taslağı hazırlamanıza yardımcı olabilir.

Bu yazı genel bilgi amaçlıdır; mevzuat hükümleri değişebilir, uyuşmazlıkta avukata danışın.